xe volvo xc40 2020

Montera snyggt, enkelt och ingreppsfritt en mobilhållare, hållare för GPS eller annan enhet med ProClip telefonhållare.Specifikt framtagen för Volvo XC40 från 2017- och framåt, för optimal passform och enkel montering.Mobilhållare XC40ProClip är en monteringsbygel som monteras på bilens instrumentbräda. På ProClip kan du montera t.ex. en hållare till mobiltelefonen eller Màu xe: Đen, đỏ, xanh, trắng, xám. Khuyến mãi: Vui lòng liên hệ 0987.090.090. Đặt hàng: có xe giao luôn. Lưu ý: Giá xe Volvo V60 Cross Country 2022 lăn bánh ở trên đã bao gồm các chi phí sau: - Thuế trước bạ: Hà Nội 12%, các tỉnh thành khác 10% giá công bố. - Tiền biển: Hà nội là 20 triệu VNĐ, Sài Gòn 20 triệu VNĐ, các Of course, the XC40 does retain some distinctive Volvo design cues. Its Thor's Hammer headlight design and equally striking LED rear lights, for instance, ape the company's other models, Vay Tiền Nhanh Cầm Đồ. Volvo XC40 T4 Momentum Foto Rafael Poci Déa O Volvo XC40 2020 chegou. O SUV teve mais de cinco mil unidades comercializadas no Brasil desde abril de 2018, e gora ganha novidades para contra-atacar os alemães o reestilizado BMW X1 leia mais, o recém-atualizado Audi Q3 confira a avaliação e a nova geração do Mercedes-Benz GLA veja aqui. Uma das grandes novidades do Volvo XC40 2020 está na versão de entrada T4, que ganhou o apelido Momentum R$ Além disso, a antiga T5 Momentum virou T4 Inscription R$ e a topo T5 R-Design virou T5 PHEV R-Design em pré-venda por R$ A Já a grande novidade do Volvo XC40 T5 é que ela mudou também de mecânica, passando a ter uma opção híbrida no lugar do motor turbo, um novíssimo três cilindros também turbinado, mas associado a um motor elétrico potência e torque combinados são de 265 cv e 43,3 kgfm, respectivamente. Voltaremos a ele. DE ENTRADA, PORÉM EQUIPADA O Volvo XC40 2020 na versão T4 Momentum já traz uma boa lista de série. Entre eles, ar-condicionado de duas zonas, carregamento de celular por indução, multimídia de 9” e Android Auto/Apple CarPlay, áudio de 250W de potência, bancos frontais ajustáveis eletricamente, quadro de instrumentos digital com tela de 12,3”, sistema de manutenção em faixas com assistente de direção, sensores de estacionamento dianteiros/traseiros, câmera de ré, assistente de farol alto e o City Safety, que evita acidentes contra veículos, pedestres e animais de grande porte. A cabine do Volvo XC40 T4 Momentum ficou mais sofisticada ao adotar um padrão em duas tonalidades, acabamentos em preto brilhante e alumínio, 12 spots de iluminação e entrada/partida sem chave. A reprodução cartográfica de Gotemburgo cidade-sede da Volvo não está mais no presente no painel e nas laterais de portas. Feito sobre a plataforma modular CMA Compact Modular Arquitecture, o Volvo XC40 mede 4,425 m de comprimento, 1,863 m de largura, 1,652 m de altura e 2,702 m de entre-eixos. Só para comparar, a nova geração do Audi Q3 preços entre R$ e R$ mede 4,484 m de comprimento, 1,849 m de largura, 1,616 m de altura e 2,680 m de entre-eixos. O porta-malas do XC40 acomoda 460 litros contra 530 do Q3. CONSUMO SURPREENDENTE Tanto o XC40 T4 Momentum quanto o T4 Inscription trazem o motor de quatro cilindros turbinado da família Drive-E associado ao câmbio automático Geartronic de oito marchas para entregar 192 cv de potência e 30,59 kgfm de torque. Não tão intempestivo quanto o antigo Volvo XC40 T5 254 cv e 35,7 kgfm, o XC40 T4 Momentum prioriza uma condução mais progressiva. As oito marchas são passadas brevemente e a 60 km/h é possível andar com a sexta engatada em trajetos urbanos auxiliando no consumo. Durante a nossa avaliação o Volvo XC40 2020 marcou médias de consumo de 12 km/l trânsito congestionado. Dirigindo na estrada e sem trânsito em oitava marcha, o computador de bordo chegou a indicar médias de 19,2 km/l. Ajuda na economia de combustível a função Coasting, ativada no modo de condução ECO, que aciona o “ponto morto” eletrônico do câmbio ao dirigir em velocidade constantes e aliviar o pé do pedal do acelerador. O Start-Stop desliga o motor durante breves paradas, como nos semáforos AO GOSTO DO MOTORISTA Outros programas disponíveis são o Comfort uso cotidiano, o Off-Road para enfrentar estradas irregulares e o Dynamic. Neste último, as reações ficam mais espertas acompanhadas de rápidas mudanças de marchas. Falando nisso, as trocas sequenciais são feitas ao movimentar a alavanca de câmbio para esquerda/direita. Já a tração é apenas no eixo dianteiro. O seletor do modo de condução é um discreto botão no console de estilo clean. Rafael Poci Déa Não só os quatro programas de condução mudam o motor/transmissão, como a direção fica macia ou firme. Em ambos os casos, o peso correto coopera na dirigibilidade, além da elogiável calibração das suspensões. Elas não só controlam muito bem a rolagem da carroceria nas curvas contornadas mais rapidamente, como também asseguram conforto em nosso esburacado asfalto. As rodas de 19” presentes no Volvo XC40 2020 tanto nas versões Momentum quanto Inscription não roubam o conforto dos ocupantes tampouco emitem barulho de rolagem para dentro do habitáculo. Aliás, palmas para o ótimo isolamento acústico do interior. Com tantas qualidades, não é à toa o XC40 2020 irá incomodar os rivais alemães. TAMBÉM HÍBRIDO Assim como os irmãos XC60 e XC90, o Volvo XC40 ganhou uma variante híbrida. Como já dissemos, ela entra no lugar da configuração XC40 T5 R-Design e utiliza um motor de três cilindros turbinado associado a propulsor elétrico. Estão disponíveis 182 cv de potência e 27,02 kgfm de torque, enquanto o propulsor elétrico entrega 83 cv e 16,31 kgfm – ele sozinho é capaz de oferecer uma autonomia de até 47 km. O XC40 eletrificado chega em boa hora, pois, segundo o fabricante, a previsão para este ano é de que 43% dos Volvos vendidos no Brasil sejam híbridos. Ao contrário dos irmãos maiores XC60 e XC90 T8, o XC40 híbrido não possui tração nas quatro rodas por conta do motor elétrico estar instalado no eixo dianteiro. A transmissão dessa configuração é de dupla embreagem e sete marchas. Estão disponíveis os modos de condução Hybrid combina o motor elétrico e combustão, Pure 100% elétrico, Power condução esportiva, Off-Road para o fora-de-estrada entre 20 e 40 km/h e Individual. Também estão disponíveis os botões Hold bloquia a quantidade de energia presente na bateria para ser utilizada posteriormente e Charge recarrega a bateria por meio do motor a combustão. Em breve, contaremos como é a dirigibilidade do novo integrante da família XC40. Fique ligado! FICHA TÉCNICA VOLVO XC40 T4 MOMENTUM Preço básico R$ Carro avaliado R$ Motor 4 cilindros em linha 16V, turbo, injeção direta Cilindrada 1969 cm3 Combustível gasolina Potência 192 cv a rpm Torque 30,59 kgfm entre e rpm Câmbio automático, oito marchas Direção elétrica Suspensão MacPherson d e multilink t Freios Disco ventilado d e disco sólido t Tração Dianteira Dimensões 4,425 m c, 1,863 m l, 1,652 m a Entre-eixos 2,702 m Pneus 235/50 R19 Porta-malas 460 litros Tanque 54 litros Peso kg 0-100 km/h 8s4 Velocidade máxima 210 km/h Consumo cidade 9,5 km/l Consumo estrada 11,9 km/l Emissão de CO2 130 g/km Nota do Inmetro C Classificação na categoria C Utiliário esportivo grande 403 ERROR The Amazon CloudFront distribution is configured to block access from your country. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. Try again later, or contact the app or website owner. 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